Модернизация тормозов авто

Тормозные диски.

Большинство ДТП происходит из-за утраты водителем, при торможении, контроля за автомобилем. Без тюнинга системы торможения не обойтись, при движении транспортного средства на повышенной скорости, или при увеличении мощности двигателя. Так же следует отметить, что подобная модернизация подойдёт автовладельцам любых машин. Хотя тюнинг тормозов опасен, да ещё вдобавок к этому и запрещён, но все же, оно этого стоит.

В этой статье хочется подробней рассказать о модернизации, тем более, что такая необходимость существует.

Начать следует со смены дисков и колодок. Диски должны быть вентилируемые и с нарезкой и вентилируемые, а колодки усиленными.

Лучше всго купить вакуумный усилитель тормозов, тогда тормоза сработают быстрее. Для автомобилей отечественного производства их можно найти в магазине. Для иномарок же, придётся заняться подбором усилителя с других машин. Тем более, что установка более мощного усилителя, нужна при старых тормозов на современные.

Следующий этап - замена барабанных тормозов позади на дисковые.

Предоставляется перечень преимуществ дисковых тормозов:

• барабанные тормоза при нагреве снижают эффективность, в аналогичной ситуации характеристики дисков стабильны.

• стойкость дисков к температурным перепадам объясняется их лучшим охлаждением.

• дисковые тормоза лучше тормозят и сокращают путь торможения.

• они легче по весу и меньше по размеру.

• После их установки повышается чувствительность торможения.

• но время срабатывания уменьшается.

• колодки при износе легко меняются, в то время как на барабанных необходимо применения усилий на подгонку колодок и одевания барабанов.

• тормоза спереди гасят 70% кинетики авто, а дисковые задние понижают нагрузку на диски спереди.

Чаще, если у авто нет заднего привода, модернизация тормозов проста. Единственно, что следует отметить - придётся переделывать ручной тормоз. Для этого будет необходима замена ступицы, установка суппорта, замена шлангов на трубки, установка диска и новая настройка регулятора давления. Если же у автомобиля задний привод, то придётся устанавливать мост от другого автомобиля.

Если цель увеличить надёжность, то можно переделать тормозные контуры. Делается они таким образом – первый идёт на тормоза спереди, второй идёт опять же на передние и на задние.

Благодаря этой переделке передние тормоза будут работать даже при повреждении какого-то из контуров. Но однако придётся продумать, каким образом это проделать на переднем мосту. Это решение можно позаимствовать у “Нивы” или “Москвича”.

Можно также установить систему антиблокировки от иномарки. Единственно, её нужно будет настроить и отрегулировать. Но для отечественного автомобиля потребуется установка более мощного генератора. Также не обойти проблем и с установкой датчиков.

Ну и напоследок. Придётся позабыть о честном техническом осмотре, так как в России менять заводские тормозные системы запрещено, поскольку это может быть опасно.