ABS. Польза или вред?

Что же такое ABS? По определению это антиблокировочная система торможения, система, которая исключает блокировку колес при торможении и препятствует потере управляемости. Внедрение этой системы началось с 70-х годов 20-го века.

Первыми получили ABS автомобили мерседес лимузин. Совместная разработка с фирмой BOSH стала применяться на автомобилях S-класса. На скользкой дороге или другом покрытии с незначительными сцеплением (щебенка, снег, лед, грязь) использование системы, даже при полностью нажатой педали тормоза, позволяет автомобилю остаться подконтрольным водителю. На древних автомобилях при блокировке колес машина становилась неуправляемой, все движения рулем и опыт не спасут от того, что ваш транспорт будет сунуться по своей, одному ему ведомой, траектории. И только опытный шофер способен на секунду отпустить тормоз, и выровнять автомобиль. Остальные обычно в панике крутят руль, жмут тормоза и вылетают куда повезет.

Как это работает? В тот момент, когда одно из колес (или несколько) останавливаются, а машина продолжает ехать, специальная система датчиков передает данные в блок управления и на заблокированные колеса передается сигнал, который снижает тормозное усилие на конкретное колесо. Происходит циклическое торможение-разблокировка. Опытные водители применяли на машинах без данной системы торможение «урывками» самостоятельно. В наш век электроники все происходит автоматически. При срабатывании ABS на педали тормоза почувствуется вибрация. Частота срабатывания ABS недоступна даже опытному водителю, в автоматическом режиме это происходит со скоростью до 16 раз в секунду. Кроме того ABS следит за пробуксовкой колес при старте. Особенно большая польза от этого зимой, когда на светофоре или перед выездом на главную дорогу может быть сплошной лед. Антиблокировочная система состоит из датчиков скорости, насоса с клапанами и блока управления. Кроме того бывают одно-трех-четырех канальные системы.

При всех плюсах у антиблокировочной системы есть свои минусы. В первую очередь это увеличение тормозного пути. Происходит это за счет того, что система не дает возможность сработать эффекту якоря, который врезается в покрытие и позволяет замедлить автомобиль. На льду ABS значительно снижает эффективность шипов по той же причине. Об этом нельзя забывать и делать поправку на расстояние до объекта, перед которым нужно остановить машину. В повороте, когда одно колесо оторвется от дороги, антиблокировочная система тоже может подложить водителю свинью. «Мозги» подумают, что произошла блокировка одного из колес и начнут выравнивать автомобиль, что может дать «виляние» кормой автомобиля. Многих водителей не устраивает, что ABS отметает участие человека в управлении машиной.

Как пользоваться ABS. Для полноценной эффективности нужно максимально сильно нажать на педаль тормоза. Вдавить ее в пол. Однако, если есть еще и система Brake Assist, это необязательно. Достаточно давить в неполную силу. Электроника сама дотормозит с нужным усилием. В любом случае, при наступлении зимы или просто после приобретения нового автомобиля, необходимо привыкнуть ко всем системам своего автомобиля и понять как он себя поведет в той или иной ситуации. Все срабатывания электроники должны быть предсказуемы. Поэтому выбираем разные виды покрытия и тренируемся, пока не поймем, что будет при каждом из действий водителя.

ABS это не спасение от всех возможных бед и непредвиденных ситуаций. Статистика говорит, что грамотно настроенная заводом система позволяет на исправных автомобилях в среднем сберечь от 15 до 20% тормозного пути, дает водителю шанс сманеврировать. А каждый метр или даже сантиметры могут стоить кому-то жизни, даже вам.