И чему бы там гореть под капотом, вроде бы всё железное?!

горит под_капотомУтро сегодняшнего понедельника не для всех началось одинаково хорошо. В ранний час в Яранске, в начале улицы Лагуновской у пешеходного перехода рядом с магазинами «Гурман», «Аист» и «Колобок» силами спасателей пожарных местной пожарной части было ликвидировано возгорание под капотом легковой автомашины, следовавшей по федеральной трассе «Вятка» в направлении выезда из города в сторону Тужа-Котельнич.

Как рассказывают очевидцы происшествия, когда автомашина притормозила у пешеходного перехода у неё из-под капота уже вырывался густой дым. Водитель открыл капот, и приток воздуха по словам некоторых очевидцев вызвал даже пламя. Сообщили в службу ГИБДД и пожарным, машины пришли скоро, оказали помощь, без которой вполне возможно справиться с возгоранием силами подручных средств пожаротушения было сложно.

Определённо о причинах подобных возгораний сказать без проведённого расследования ситуации, разумеется, нельзя. Спасатели МЧС хорошо справились со своим дело, будем надеяться, что и далее они проведут расследование и расскажут нам о причинах этого возгорания. Однако обычно к пожарам под капотом автомобиля ведёт неисправность узлов и механизмов транспортного средства. Но как их вовремя обнаружить — вот вопрос. И ещё — обычно вот такие ситуации напрямую говорят о важности укомплектования автомобиля нормальным углекислотным огнетушителем и что ещё лучше — с неистекшим сроком годности. А лучше иметь и углекислотный и порошковый, потому что углекислотный например вряд ли потушит горящий патрубок.То есть в ситуациях, когда счёт идёт на секунды и желательно, чтобы механизму был нанесён как можно меньший ущерб, и тем более — чтобы автомобиль вообще не взорвался. Тогда и вспоминают про исправный огнетушитель. И что бы было, если бы его не было. Помните, правда, что одного может на любое возгорание не хватить, так что помочь в беде водителю проезжающим мимо водителям — это тоже дело святое. Даже если возгорание удалось подавить, но под капотом ещё всё дымится, лучше подстраховаться и добавить ещё содержимого огнетушительного баллона. 

Но это все подручные меры, первое дело - это всё же вызвать пожарных спасателей - они профессионалы и сделают всё как надо.

  • Гость - Алексей

    Жалоба

    К сведению автомэнов) порошковый-не самый лучший вариант- поскольку при попытке тушения пламени может навернуться рычаг, выполненный из говно-пластика;) а также порошок задолбаетесь убирать потом с места тушения...но он все таки надежнее, чем углекислота.пока что;)
    Углекислотный огнетушитель для автомобиля-тоже не самый лучший вариант, т.к. принцип тушения пожара УК базируется на замещении кислорода углекислотой, которая подается под высоким давлением. Такой тип огнетушителя имеет косячные минусы. Дело в том, что углекислота, попав на незащищенные одеждой участки тела, вызывает обморожение (ее температура равна -70 и даже -90 градусов). Кроме того, это вещество оказывает вредное воздействие на органы дыхания. Десятипроцентная углекислота в воздухе может даже привести к параличу. И да, кстати, хладоном давно уже никто не пользуется-поэтому сразу видно-статью валенок-любитель писал, который ничерта в этом не понимает;)). Хладоны давно уже запрещены так то))Монреальская конвенция в помощь

  • Гость - Алексей

    Жалоба

    Так что для авто на сегодня-лучший пока что вариант - это ОП-2(порошок т.е.) пока что других лучших вариантов нет на сейчас. увы)

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0 / 1000 Ограничение символов
Размер текста должен быть меньше 1000 символов
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правила комментирования.