Дождь выявил недостатки яранских улиц

Два дня неторопливого и совсем не ливневого по характеру дождя уже вскрыли массу недостатков на яранских улицах, которые не снабжены водоотводами ливневых канализаций, за исключением пожалуй въезда на территорию нового моста на федеральной трассе.

В связи с этим, планируется модернизация канализации города, в том числе и замена задвижек, планируется поставить шиберные задвижки

Но и там ливневая канализация не выполняет полностью своей функции, так как на протяжении самого моста вода всё равно либо стоит в выбоинах и неровностях асфальта и поэтому поднимается грязной водяной пылью из-под колёс транспорта, или стекает под естественный уклон с проезжей части под ограждениями пешеходной дорожки, под ноги пешеходам и далее – в реку Ярань. Где обещанная два года назад защита пешеходов от внешнего воздействия движущегося транспорта? Помнится, что говорили о пластиковых щитах. Нет их в помине. И недоделки устранять дорожные строители пока что-то не появляются. Тем не менее состояние вдоль обочин не позволяет передвигаться пешеходам спокойно на протяжении всей автодороги, идущей вдоль городских улиц Карла Маркса, Революции, Лагуновской – везде непролазная грязь либо дорожки с неприкатаным щебнем, что восторга для прохожих тоже не вызывает.

Но федералка это ещё пол-беды. Совсем беда на других городских улицах, особенно тех, которые требуют хотя бы ямочного ремонта. Начиная с центральной улицы Кирова, где в районе рынка и городской площади выбоины в асфальте заполнились дождевой водой и представляют опасность для незнающих такой коварности водителей – те залетают в них, рискуя при этом оставить колёса, или по крайней мере погнуть диски.

Из-за того, что ливнёвка не работает и в целом по городу Яранску, ручьи с проезжей части бегут там, где им покажется правильным, то есть под каждый уклон, заполняя опять таки низкие места. В отдельных случаях такими местами становится тротуар и оказывается непроходимым местом для пешехода, в других – лужи скапливаются в низинах непосредственно самой проезжей части и тут движущийся транспорт их переезжает как бы вброд.

Для трассы каких либо экстремальных состязаний такие дороги конечно более чем приемлемы. Но для статуса городских улиц в них чего-то недостаёт.