Строительство железной дороги Яранск-Котельнич. Предложение интересное!

Сегодня в «Медиапотоке» рассказали о встрече главы Республики Марий Эл Александра Евстифеева с начальником Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Сергеем Дорофеевским. Говорили первые лица в том числе и о продолжении железнодорожной ветки от Яранска до Котельнича.

Стороны обсудили вопросы развития транспортного сообщения республики с другими регионами России, а также вопросы безопасности пассажирских и грузовых перевозок.

Глава Марий Эл поднял важные вопросы, касающиеся электрификации и продления железнодорожной ветки Зеленый Дол — Яранск до станции Котельнич в целях устранения разрыва в железнодорожном коридоре «Север — Юг» и соединения северной и южной железнодорожных веток Транссибирской магистрали. Александр Евстифеев напомнил, что данный вопрос рассматривался в Совете Федерации в 2018 году во время проведения Дней Республики Марий Эл.

«Речь идет о развитии той железнодорожной ветки, которая функционирует уже много лет, но до сих пор не электрифицирована. Это затратная тема, здесь имеет значение вопрос экономики. Мы все хорошо помним выступление Президента страны, когда Владимир Владимирович Путин высказался о том, что нужно оптимизировать межсубъектные коммуникации, связывать регионы, и здесь, конечно, возникает еще один вопрос, который напрямую связан с первым — строительство дополнительной железнодорожной ветки. В 2018 году в Совете Федерации при участии сенаторов от всех субъектов, в том числе от Татарстана, Марий Эл и Кировской области, обсуждался вопрос социально-экономического развития Республики Марий Эл. Этот вопрос нуждается в проработке. Думаю, Вам эта тема известна, и у Вас по этому поводу есть сложившаяся или формирующаяся позиция», – акцентировал внимание собеседника на вопросе Александр Евстифеев.

Начальник Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» отметил, что развитие железнодорожной ветки – вопрос дорогостоящий и для его решения необходима поддержка Правительства РФ.

«Что касается электрификации участка, это направление нужно рассматривать с двух сторон –это реконструкция и строительство железнодорожного полотна, протяженностью 130 километров. Мы понимаем, что сегодня электрификация дает многое: электрические сети, экологический транспорт. Этот вопрос нужно будет с Правительством урегулировать. Предложение интересное»,– подчеркнул Сергей Дорофеевский.

Подробности на сайте https://potokmedia.ru

Фотография с сайта https://potokmedia.ru