В Совете Федерации снова говорят о железной дороге Яранск-Котельнич

Существующая железнодорожная ветка, ведущая к Йошкар-Оле, является тупиковой, одноколейной и неэлектрифицированной. Нужно продлить железнодорожную ветку Зеленый Дол (Татарстан) — Яранск (Кировская область) до станции Котельнич для устранения разрыва в железнодорожном коридоре «Север – Юг» и соединения северной и южной железнодорожных веток Транссибирской магистрали по линии Казань — Йошкар-Ола – Киров. Об этом заявил вице-спикер Совета Федерации, сенатор от Республики Марий Эл, Константин Косачёв сегодня 24 октября на расширенном заседании Комитета верхней палаты по экономической политике в рамках Дней региона в Совете Федерации.

— Мы не можем рассчитать потоки, которые пойдут из Кировской области, из Москвы, из Татарстана. И, с моей точки зрения, здесь требуется какой-то дополнительный импульс к тому, чтобы в момент, когда у страны возникнет возможность профинансировать этот проект, было полное понимание экономических предпосылок, экономической целесообразности, — сказал Константин Косачев, однако «реконструкция железной дороги, — уверен парламентарий, — была бы «ещё одним глотком воздуха», за которым последовали бы инвестиции, расширились промышленные производства, увеличился поток туристов».

Что ж, ещё один аргумент в пользу строительства железнодорожной ветки от Яранска до Котельнича. Сейчас, по данным главы комитета по экономической политике в Совете Федерации Андрея Кутепова, в столицу Марий Эл ежегодно приезжают порядка 900 тысяч путешественников. С появлением железнодорожного транзитного пути на электрифицированной ветке ж/д От Зеленого Дола до Котельнича поток туристов в наши края мог бы увеличиться в разы.