Практика и только практика!

Независимо от того насколько у байкера крутой велик или какой выбран метод езды (агрессивный, пассивный), лучше чем практика нет способа научиться новым трюкам и маневрам. Применять советы по эффективному торможению, использованию советов перераспределения массы тела, управление подвеской можно только в опытных трюках. Конечно же, сначала стоит купить велосипед в интернет магазине

Практические упражнения

Самый лучший способ поучиться правильно ездить на велике, использовать эффективное торможение, управлять сцеплением – это постоянно практиковаться, используя совета и рекомендации. Так, нужно найти в отдаленной местности небольшую яму с перегибом, лучше резким, длиной до 1 метра. На байке разогнаться до 25-30 км\ч, нажать корпусом, так чтобы полностью въехав в углубление подвеска велосипеда смогла погрузиться в яму. И в этот момент резко нажать на тормоз и на подвеску, тогда колеса первым же делом велосипедист почувствует, что колеса заблокированы, и после этого сразу же провернутся. Это необходимо сделать, чтобы свести к минимальному показателю проворачивание колес при торможении. Если же с первого раза не получилось, стоит попрактиковаться дальше, но, уже экспериментируя с моментом зажатия тормоза и подвески, возможно, стоит сделать это на секунду раньше или позже.

Как только будет достигнут ожидаемый эффект, и колеса «застопорятся» в яме, сразу будет ощутимо, как резко дернет байк. Так можно проводить такой небольшой эксперимент упражнение даже на скорости 8-12 км\ч, возле дома, на аллее и т.д.

Если кто-то когда-либо наблюдал тормозные кочки в байк-парках, стоит отметить, что они созданы именно такими упражнениями и обучение тормозить. Н в основном они намного больше и глубже, из-за постоянных тренировок байкеров.

Советы и рекомендации

Стоит отметить, что такие действия достаточно актуальны и удобны при резких, крутых поворотах. Но самое важно, что так можно резко остановить скольжение, просто отпустив ручку тормоза.

Многие опытные профессионалы рекомендуют новичкам, не «падать духом» и для достижения желаемого результата – постоянно тренироваться, уделять новым трюкам и маневрам каждую свободную минуту. Для этого необязательно ездить на специально оборудованные площадки, можно выполнять много советом и упражнений возле дома на тротуаре и т.д. К примеру, управлять рулем, сцеплением можно научиться только на собственном опыте, научившись чувствовать «машину».