Как сэкономить топливо на автомобиле

На наших просторах цены на бензин имеют свойство удерживаться на высоком уровне, вне зависимости цен на исходное сырье – нефть. И многие водители начинают всерьез раздумывать, как можно собственными силами сэкономить на горючем и увеличить пробег авто.

Для начала нужно помнить одно – не всегда имеет смысл использовать дорогое топливо в виде 95 бензина. Если в документации указано, что мотор машины свободно ездит на 92 бензине, то его и нужно заправлять, поскольку стоимость 95 бензина удерживается на высоких позициях.

Порой зимой некоторые водители всерьез увлекаются слишком долгим прогревом ДВС – уходит немало времени и топлива. Современные двигатели прекрасным образом прогреваются уже во время движения при наличии исправного термостата, установленного в блоке цилиндров – вначале прогревается внутренний контур охлаждения, и только затем – внешний. Если нужно еще быстрее прогреть ДВС, то рекомендуется докупить для капотной крышки дополнительное термоизоляционное одеяло, сделанное из синтетики.

Особое внимание нужно уделить шинам и тормозным суппортам. Если последние подклинивают, то пробег машины окажется сниженным, а расход топлива – повышенным. Проверить это довольно легко – ручку от КПП при съезде вниз нужно установить в нейтральное положение. Если машина двигается долго за счет инерции, то все в порядке. Если же останавливается, то разумно заехать на СТО, где мастера отрегулируют зазор между тормозными колодками и тормозным диском.

Давление в шинах должно оставаться на максимально высоких позициях – не ниже 2 кг/см2. Иначе, пробег автомобиля на каждые 1000 км окажется меньше на 30 км, а износ шин, при недостатке давления, окажется повышенным. Для регулировки давления в шинах, не мешает иметь в «бардачке» компактный электрический шинный насос, работающий от прикуривателя.

Если стоимость бензинового топлива оказывается избыточно высокой, то имеется еще один выход – это установка ГБО, работающее на различном газе – пропана или метане. ГБО на метановом топливе стоит дороже, но учитывая низкую стоимость метана в российских условиях (более 15 рублей за 1 м3), то такое оборудование быстро окупается, если автомобиль имеет пробег не менее 10 000 км. Но и ГБО, работающее на пропан-бутане, также посчитается неплохим выбором, поскольку данный вид газа всегда в 2 раза дешевле, чем стоимостная составляющая самого дешевого бензина.

И разумеется, нужно еще обратить внимание на собственный стиль езды. В городских условиях нужно научиться ездить в «зеленой волне», то есть ездить примерно на 50 км/ч и постоянно попадать на перекрестках на зеленый свет. Такой стиль езды предпочитают «прокуренные» советские водители, долгое время работавшие в таксопарках. И если молодые водители примут на вооружение езду на «зеленой волне», то можно будет существенно сэкономить время, не сжигать шины при каждом торможении и экономить топливо, поскольку каждый раз разгоняться с первой и второй скорости, не придется.