Авария на федеральной трассе. Погиб водитель.

Вчера 3 мая в 11 часов 05 минут на 141 километре федеральной дороги «Вятка» на участке Яранск-Йошкар-Ола, близ села Каракша произошла автомобильная авария, которая завершилась трагически.

По предварительным данным УГИБДД по Кировской области, 75-летний водитель автомобиля ВАЗ-2107 неправильно выбрал дистанцию до впереди идущего автомобиля Renault Duster, под управлением 56-летнего мужчины, и столкнулся с ним, после чего опрокинулся.

В результате происшествия водитель «семёрки» погиб, сообщают сми, ссылаясь на информацию, полученную в УГИБДД по Кировской области.

В то же время автолюбители обсуждают в сети, что на этом участке дороги происходит уже не первая авария, но первая со столь трагичным финалом. И дело, по словам тех, кто наблюдал за происшествиями, в том, что на участке возникают неожиданные препятствия для водителя в виде глубокой выбоины в асфальтовом покрытии. Предоставляете, если идущий впереди автомобиль вдруг резко тормозит, пытаясь избежать попадания колеса в яму – что делать идущему за ним автомобилю? Тоже тормозить? И пытаться избежать столкновения? Это не всегда удаётся.

Советы бывалых водителей гласят: «Дистанция до впереди идущего транспортного средства является одним из факторов безопасности дорожного движения. Правила дорожного движения говорят, что водитель должен выбрать безопасную дистанцию на основании скорости, состояния транспортного средства, обстановки на дороге, а также перевозимого груза.

Некоторые специалисты утверждают, что дистанция должна составлять не менее половины числа скорости, другие – целое число скорости.

Ехать за лидером намного сложнее, нежели быть им. Ведь необходимо неустанно следить за поведением лидера движения. Если впереди идущий не перекрывает обзор вперед, то можно предсказывать его действия. В таком случае дистанция может быть несколько уменьшена. Если же обзорность вперед ограничена, то дистанция должна быть увеличена на случай непредсказуемых действий впереди едущего.

В данном случае нужно ориентироваться на поведение лидера движения, чтобы определить опасные места.