День космонавтики в Яранске нынче станет днём железнодорожника
С 12 апреля 2024 года возобновляется пригородное железнодорожное сообщение на тупиковой ветке Йошкар-Ола - Яранск.
Замечательное время, интересное путешествие. Что может быть лучше и безопаснее, чем проезд из столицы Республики Марий Эл до столицы Яранского края под мерный стук колес вагона на рельсовых стыках. Жаль, что станция Яранск по прежнему остается тупиковой, вопрос строительства железнодорожного пути от Яранска до Котельнича, решение которого принесет много пользы не только жителям Марий Эл или Яранска, а в целом стране — будет прямой железнодорожный путь с юга на север, с севера на юг.
Надеемся, что строительство пути, соединяющее ветку Яранска с веткой Котельнича – это не такое уже и далекое будущее. Путь был бы хорошим подарком к 50-летию прибытия первого поезда в Яранск, дате, которую мы будем отмечать в феврале 2026 года.
А пока... Ждем 12 апреля, встречаем день космонавтики в вагоне пассажирского поезда Яранск-Йошкар-Ола. Это для Яранска тот еще космос.
Поезд между столицей Марий Эл Йошкар-Олой и Яранском, городом в Кировской области с 12 апреля будет курсировать три раза в неделю по следующему расписанию:
Йошкар-Ола - Яранск: отправление в 17:20, прибытие в 19:55 (по пятницам, субботам и воскресеньям).
Яранск - Йошкар-Ола: отправление в 04:35, прибытие в 07:09 (по субботам, воскресеньям и понедельникам).
В пути следования предусмотрены следующие остановки: Оп 108 км, Аксаматово, Нолька, Пл 126 км, Пл 131 км, Нужьялы, Оп 137 км, Турша, Пл 151 км, Табашино, Оп 165 км, Зобенки, Оп 171 км.
| Третью школу города Яранска атаковали амбассадоры | Апрель в трудовом Яранске: специалисты нужны везде |
|---|
-
Гость - Влад
ЖалобаПроложить путь: насыпь с выемками и рельсы на расстоянии 120км за два года..., может быть и реально в нынешних реалиях. Но, во первых надо ещё как минимум год на обкатку. А во вторых проект Ленгипротрансом делается на полную реконструкцию линейного участка Горьковской железной дороги от станции Зелёный-Дол до Котельнича (через Йошкар-Олу и Яранск), с полной его электрификацией и проектными скоростями до 200км/ч (рабочие скорости вряд ли будут выше 160км/ч). Для этого необходимы спрямления особо кривых участков существующей железной дороги и строительство соединительной ветки в обход центральной части Йошкар-Олы. Но всегда существовала и альтернатива,- построить дорогу не на Котельнич, а напрямую на Киров (Вятку) через Советск (со строительством нового железнодорожного моста через Вятку, этот вариант разгрузил бы существующие мосты в Котельниче).
Комментарии (1)